2025年12月22日，上海轨说念交通18号线二期工程得手通过初期运营前的安全评估，近期将通畅初期运营。
二期澄莹位于宝山南部主城区规模内，沿线经由淞南镇、吴淞改进城、张庙街说念、庙行镇。通畅明，从长江南路站到达康文路站用时约15分钟，将大大便捷把握市民乘客出行。
18号线二期工程起于一期工程长江南路站（不含），向北向西延长至康文路站，设地下车站6座，自东到西挨次为通南路站、长江西路站、江杨南路站（本次暂不同步通畅）、爱辉路站、呼兰路站、康文路站。其中，换乘站2座：呼兰路站以通说念＋天桥的情景与既有1号线换乘；江杨南路站改日将与19号线（在建中）换乘。
特地讲明：18号线江杨南路站位于吴淞改进城开发区域，把握多个地块名目及说念路正处于闭塞耕作中。该站虽已完成施工并通过了通畅初期运营前的安全评估，但受此影响暂不具备通畅运营条目。属地正在加速鼓舞把握地块开发和配套耕作。
18号线二期全线的7.3公里盾构区间，一起收受错缝组装管片；环纵缝呈丁字形防水结构，抗变形才智与防水可靠性显耀进步。其中，3.44公里区间引入了新式预埋承插式管片时刻，应用中国传统榫卯工艺旨趣已毕高精度组装，通过“平酌量+抗剪球”的构造闪避应力荟萃，收受聚酰胺材料进步结构延性，让成型纯正的真圆度、全体性、持久性和防水性能均大幅提高，大大减少后期维保职责量。
在全线轨说念铺设时，大规模收受预制轨说念板和钢弹簧浮置板，施工效果进步40%；初次引入的高铁轨说念板智能精调征战，让最优区间轨说念高下差和轨距偏差均能戒指在±0.5mm以内；收受的钢弹簧浮置板与减振扣件的组合，也可有用镌汰启动杂音。
18号线二期呼兰路站与既有1号线换乘通说念。
18号线二期呼兰路站与既有1号线进行换乘，由于1号线呼兰路站在2004年通畅运营，怎么与20年前已建成的车站进行换乘对接？工程耕作者充分计议了既有车站的结构罢休，收受集约高效、最小打扰计谋，修订原有的出站天桥，得手开辟了南、北两处换乘通说念，已毕了新老澄莹有契机通。同期，大地站厅还兼顾了收支站功能，已毕了“地下站与高架站”的无缝换乘。
18号线二期不竭了一期“一站一决议”的装修理念，以艺术站名墙与主题颜色酿成私有的车站装修格调，有机融入城市肌理，打造有温度的地铁东说念主文客厅。
长江西路站主打粉薰衣草色，当然和休养，站名墙以原上海铁合金厂手脚创作元素，体现钢铁文化艺术。
通南路站主打暖浅木色，温润得志，站名墙浮雕呈现传统淞南蛋雕非遗身手。
